ODM AESSXF/ALS drivlinjestyringskabel
ODMAESSXF/ALS Kabel til drivlinjestyring
Anvendelser:
Dette er designet til lavspændingssignalkredsløb i bilerAESSXF/ALS Kabel til drivlinjestyringer velegnet til brug i lavspændingssystemer i en bred vifte af biler og motorcykler. Dens overlegne varmebestandighed og bestrålede polyethylenmateriale gør den stabil i miljøer med høj temperatur.
Strukturelle egenskaber:
1. Leder: Udglødet kobbertråd sikrer god elektrisk forbindelse og ledningsevne.
2. Isolering: Tværbundet polyethylen (XLPE) anvendes som isoleringsmateriale, hvilket er meget varmebestandigt og kemisk stabilt, og som kan fungere i lang tid i temperaturer op til 120 °C.
3. Afskærmning: inklusive dræntråd og aluminiumspolyesterfilmtape (AI-Mylar-tape), der giver en fremragende afskærmningseffekt og effektivt forhindrer elektromagnetisk interferens.
4. Kappe: Det ydre lag er lavet af polyvinylchlorid (PVC), som ikke kun giver mekanisk beskyttelse, men også har antikorrosion og olie- og vandafvisende egenskaber.
Tekniske parametre:
1. Driftstemperaturområde: -40°C til +120°C, for at opfylde behovene under en række forskellige miljøforhold. 2.
2. Nominel spænding: 60V, hvilket sikrer sikker drift i lavspændingsmiljøer. 3.
3. Overholder standarderne: JASO D608 og HMC ES SPEC for at sikre produktkvalitet og pålidelighed.
| Leder | Isolering | Kabel | |||||
| Nominelt tværsnit | Antal og diameter af ledninger | Maks. diameter | Elektrisk modstand ved maks. 20 ℃. | Vægtykkelse nom. | Samlet diameter min. | Samlet diameter maks. | Vægt ca. |
| mm² | antal/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3,9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 3.6 | 3,8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 4.3 | 4,5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 3,8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.6 | 5,8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5,5 | 5.7 | 48 |
| 3/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5,8 | 6 | 64 |
| 4/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6,5 | 80 |
Fordele:
1. Høj temperaturbestandighed: Det bestrålede polyethylenmateriale giver kablet fremragende varmebestandighed, så det stadig kan opretholde stabile driftsforhold under høje temperaturer. 2.
2. Fleksibilitet og afskærmning: Kombinationen af dræntråd og AI-Mylar-tapeafskærmningsdesign forbedrer kablets fleksibilitet og anti-interferensevne.
3. Bred vifte af anvendelser: Den kan bruges i en række lavspændingssignalkredsløb i biler, motorcykler osv. til forskellige anvendelsesscenarier.
Afslutningsvis er AESSXF/ALS drivlinjestyringskablet blevet det ideelle valg til lavspændingssignalkredsløb i biler på grund af dets fremragende ydeevne og pålidelige kvalitet. Uanset om det gælder varmebestandighed, fleksibilitet eller afskærmningseffekt, kan det opfylde de strenge krav til brug.