Udvidelsen af markedet for elbiler tager fart. DC EV-opladningskabler er nøgleinfrastrukturen til hurtig opladning. De har lettet forbrugernes "angst for energigenopfyldning." De er afgørende for at fremme elbilernes popularitet. Ladekabler er nøgleforbindelsen mellem ladebunker og køretøjer. De skal bære høj strøm og modstå slitage. De skal være fleksible og lette. De har også brug for streng elektromagnetisk kompatibilitet. Disse egenskaber matcher de højtydende behov for DC-opladningsbunker. De sikrer sikkerhed og stabilitet under højfrekvente og høje effektforhold.
●Om kabeltværsnit
De fleste almindelige DC-hurtigopladere på markedet har en effekt på op til 320KW. Disse opladere har ikke væskekøling. Deres udgangsspænding er 1000V. Ladekablet skal bære højere spænding og strøm. Rimelig valg af kablets bredde reducerer linjetab og undgår overophedning. Det er en nøglefaktor i valget for at undgå sikkerhedsrisici. Kablets tværsnit skal være fra 50mm² til 90mm². Den nødvendige størrelse afhænger af udgangseffekten.
EV-opladningskabler, der matcher under forskellige opladningsforhold.
Udgangseffekt | 60KW | 120 KW | 180 KW | 240 KW | 320 KW |
Maksimal udgangsstrøm | 0~218A (Enkeltpistol 160A) | 0~436A (Enkeltpistol 250A) | 0~500A | ||
Tilpasningsbar hovedledningskernesektion | 50 mm² | 70mm²~90mm² |
●Om isoleringsmaterialer.
Udemiljøet er barskt. Det har høje og lave temperaturer, regn og saltspray. Den har også slid, vind og sand. Højeffektopladning kan også forårsage varme. Så brug TPE eller TPU. De modstår varme, saltsprøjt, slid og vejr. De forlænger kablets levetid og holder god isolering.
●Om elektromagnetisk interferens.
På samme tid. Ved højeffekt DC-opladning kan kablet lave kraftig elektromagnetisk interferens. Eller det kan se det i øjnene. Vælg et ladekabel med et afskærmningslag, som en fortinnet kobberfletning eller aluminiumsfolie. Dette kan blokere ekstern elektromagnetisk interferens. Det reducerer også lækager af interne signaler og beskytter følsomme styresignaler. Dette er afgørende for at sikre stabiliteten og sikkerheden ved opladningskommunikation.
Danyang Winpower grundlagde virksomheden i 2009. Det er en førende virksomhed. Det fokuserer på fremstilling og salg af ladekabler til elbiler. Virksomheden har bestået IATF16949 bilkvalitetssystem. De har fremragende produktkvalitet og pålidelighed. De kan designe og lave ladekabler. Kablerne opfylder nationale, amerikanske og tyske standarder. Efter mange års produktion har virksomheden fået stor teknisk erfaring. Det er inden for opladningskabler til elektriske køretøjer. Vi anbefaler at bruge produkter, der opfylder amerikanske standarder.
UL-certificeret EV-ladekabelspecifikationer | ||
Model | Specifikationer | Reference Tilladt strøm |
EVE EVT | 2x6AWG+8AWG+2x18AWG | 63A |
2x4AWG+6AWG+2x18AWG | 75A | |
2x2AWG+4AWG+2x18AWG | 100A | |
2×1/0AWG+2AWG+4x16AWG | 200A | |
2×3/0AWG+4AWG+6x18AWG | 260A |
Det er afgørende at vælge det rigtige ladekabel til elbiler. Det er afgørende for sikkerhed og effektivitet. Brug af dårlige ladekabler kan forårsage langsom opladning. De kan også mangle kapacitet til at bære nok strøm. De kan forårsage opladningsfejl og skabe brandrisici. Danyang Winpower kan levere ledningsløsninger til opladning af pæleforbindelser. De sikrer, at dit opladningssystem kører godt. Kontakt os venligst!
Indlægstid: 20-jun-2024